Pk-vtk.ru

Электро освещение
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка подогрева сидений, схема подключения

Установка подогрева сидений, схема подключения

встраиваемый подогрев сидений

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений. Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму. Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений. Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей. Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

  • низкая стоимость;
  • простота подключения,

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Принцип работы

Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. В итоге после мучительных поисков и раздумий заметил, что эта плата прекрасно должна прижиматься к наладке тоннеля.

При нажатии кнопки, подается питание на его обмотку.

Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Силовой провод велся напрямую от аккумулятора через штатное отверстие слева в моторном отсеке в салон. Водительское придется снимать, чтобы поставить все на место.

Достаточно установить полотно обогрева и реле на штатные места. Схема подключения останется такой же, то есть дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое.

И вот оно, высшее наслаждение — садиться в теплое кресло, когда кругом мороз.
Дешевый подогрев руля своими руками.

Запитка или как подключить обогрев передних сидений на Ладе Гранте правильно

Стоимость работ по монтажу в неофициальном СТО составляет не менее 2 500 рублей. За эти деньги в автокресло вмонтируют уже купленные нагревательные элементы и подключат цепь по мануалу. Остается изготовить незамерзайку по домашнему рецепту и выдвигаться в путь. Это для шустрых. Кропотливым владельцам электрическая часть интеграции наверняка не понравится.

Читайте так же:
Защита обоев вокруг выключателя своими руками

Недостатки штатного комплекта

В инструкции указано, как установить подогрев сидений на Гранту и подсоединить его к бортовой сети. Согласно написанному, электрика подключается и функционирует так:

  • Постоянный плюс берется от кнопки аварийной сигнализации.
  • Масса присоединяется к кронштейну крепления штатных проводов отрицательного полюса.
  • Штатный предохранитель заменяется на более мощный.
  • Включение/отключение обогрева производится кнопками напрямую.

как подключить обогрев сидений на гранте

Грамотно реализована только одна функция – отключение обогрева при выключении зажигания. В остальном же схема присоединения не совсем удачная:

  1. Плюсовой провод, подходящий к аварийке, тонкий и, вероятно, будет работать на пределе.
  2. Контактная группа кнопок функционирует в опасном режиме, поскольку не предназначена для силовых нагрузок.

К сведению. Комплект предлагает к установке упрощенные кнопки – в них отсутствует индикатор включения в виде лампы желтого цвета (как на органе управления обогревом заднего стекла).

Грамотная схема подключения

Неудачный итог штатного алгоритма подсоединения – оплавленный предохранитель. Подобная реакция свидетельствует о работе цепи на предельном режиме. Избежать этого поможет альтернативная схема присоединения подогрева сидений. Она предусматривает использование двух четырехконтактных реле и запитку их от выключателя К4, подающего выходной «+» после включения зажигания.

Дополнительные элементы

Проводить монтажные работы желательно после приобретения дополнительного монтажного блока уменьшенного размера. Также понадобятся обычные контакты для подсоединения двух реле и два контактных элемента «Лира», увязывающих предохранитель 10А. Дополнительные провода сечением 4 и 1,5 мм2 тоже добавляем в список покупок.

Поиск «+»

Итак, чтобы подключить подогрев передних сидений на Гранте, необходимо выяснить номер выходного плюса реле К4, появляющегося после включения зажигания. Это может быть как 87-й, так и 30-й контакт.

Обычно это контактный элемент №30, но лишний раз удостовериться не помешает. Снимаем реле и диагностируем. Проверка осуществляется подсоединением лампы 12В к 30-му контакту монтажного блока и массе. После активирования зажигания лампа должна загореться.

Подсоединение элементов

Карту подключения ключевых составляющих цепи удобно разбирать на рисунке. Последовательность действий при сборке цепи следующая:

  • Вытащить клемму «+», найденную в ходе теста реле К4, и подсоединить к ней два провода: один (4 мм2) – к предохранителю и далее на 87-й контакт, второй – управляющий плюс от кнопки подогрева (вывод №1). Сделать перемычку и интегрировать ее обратно.
  • На пути следования «+» к реле обогрева сидений встроить предохранитель на 10А, интегрировав контакты «Лира».
  • На втором конце полученных «+» сделать ответвления под вторые выключатель и кнопку управления, подсоединить их к 87-м и 1-м контактам.
  • Сделать два провода массы с перемычками, которые будут крепиться к 85-му, А и С выводам.
  • Проложить управляющую проводку и провод подсветки от кнопок к монтажному блоку. Соединить 2-е контакты с 86-ми; В – с крепежным элементом предохранителя F9 или F10.
  • Присоединить к 30-м контактам каждого реле свой «+» нагревательных элементов.
Читайте так же:
Сенсор магнитных концевых выключателей

как установить подогрев сидений на автомобиль лада гранту

Перемычки или ответвления удобно делать с помощью контактных пар «папа-мама». «Скруток» лучше избегать, соединяя провода непосредственно в колодке и делая отводы.

[Фотоотчёт] Установка комплекта для подогрева сидений "Емеля УК-2"

Комплект на 2 сидения, с раздельными электронными регуляторами интенсивности нагрева.
Существует комплект "Емеля УК-1", то же самое, но с одним сдвоенным регулятором.
Производство компании "Теплодом".

В комплекте:
4 нагревательных мата размером 29 х 36 см.
В качестве нагревательного элемента используется армированный провод, довольно прочный.

Комплект проводов, реле.

И два электронных регулятора с индикацией.

Кроме того, есть самоклеящиеся шаблоны для вырезания отверстий в пластике для регуляторов.

  1. У лицевой панельки регуляторов очень маленький нахлёст, поэтому отверстия нужно вырезать очень точно, иначе будут зиять дыры.
  2. Подсветка регуляторов зелёная, но при желании переделывается на любую другую — просто перепаивается светодиод внутри.
  3. Установочный комплект универсальный, поэтому не стоит воспринимать его как "болт-он". Возможно, где-то понадобится поставить дополнительные разъёмы (например, между сидением и кузовом), а где-то можно отказаться от реле, идущего в комплекте (при подключении напрямую к соответствующим цепям автомобиля), где-то удлинить или укоротить провода.
  4. При подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико. В связи с этим, подогреватели получаются несовместимы с автозапуском — не получится прогреть сидения заранее. Однако это можно обойти, модернизировав регуляторы (см. тут и тут).

Модернизация комплекта для подогрева сидений "Емеля УК-2"

Внимание! "Прощай, гарантия!" Вскрывая регуляторы, вы автоматически лишаетесь обязательств по их гарантийному ремонту!

Во-первых, произведена замена зелёной подсветки регуляторов на "родную" красную.
Для этого разбираем регулятор и меняем зелёный светодиод на аналогичный красный:

Читайте так же:
Приборы для испытаний вакуумных выключателей

Во-вторых, при подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико.
Т.к. мне требуется прогревать сидения заранее, вместе с дистанционным запуском двигателя, возникло желание реализовать функцию "автостарта".
Производитель в переписке по поводу "автостарта" подогревателей чётко выразил свою позицию:

Поэтому "автостарт" реализован своими руками.
Более подробно об этом написано здесь и здесь, я выкладываю лишь результаты работы:

Более отчётливая схема модернизации, красным нарисованы добавляемые элементы:

После модернизации при вращении колёсика появляется задержка в смене интенсивности нагрева в секунду-полторы, но это несущественно.

KT315

Участник
  • #2

А теперь сам отчёт.

Установка комплекта для подогрева сидений "Емеля УК-2"

По времени вся установка у меня заняла 15 часов, включая различные изыскания и поиски оптимального положения регуляторов и проводки.
Второй раз такая установка у меня заняла бы на 3 часа меньше, но это учитывая, что я опытный инсталлятор, и у меня в наличии есть всё необходимое, от инструмента до расходных материалов.

Итак, по порядку.

1. Установка нагревательных элементов в сидения

Нужна головка на 17. Откручиваем сидение: спереди 3 гайки под заглушками, сзади 2 болта. Заглушки выковыриваем плоской отвёрткой, для доступа к задним болтам сдвигаем сидение вперёд.
В сложенном виде выносим сидение из машины и тащим его на верстак — там с ним работать будет удобнее.
Для примера я использовал правое сидение, с левым всё аналогично.

Нужно снять чехлы обивки.
Начнём сверху.
Вытаскиваем три пистона. Сначала вытягиваем центральную часть, затем внешнюю.

Далее плоской отвёрткой выковыриваем края обивки из пазов.

Начинаем выворачивать чехол вверх, натыкаемся на самое неприятное — металлические кольца, которыми крепится утяжка чехлов.

По официальному сервис-мануалу, эти кольца срезаются бокорезами, а потом ставятся новые.
Кто-то использует пластиковые хомуты вместо колец.
Хотя их можно просто разогнуть двумя парами пассатиж.

Сняв в итоге 10 колец, получаем желаемый результат.
Полностью снимать чехлы не нужно.

Клеим термоэлемент к поролону подушки, предварительно вырезав переход для паза:

Электропровод укладываем так:

Собираем обивку в обратной последовательности.

Теперь берёмся за низ.
Снизу по периметру нужно вытащить клинья из пазов:

Клеим термоэлемент, сделав в нём вырезы:

KT315

Участник
  • #3

Укладываем провод в тот же угол:

Читайте так же:
Ремонт масляных выключателей инструкция

Ставим чехол обивки на место, не забываем про пистоны.

Концы проводов с разъёмами нужно уложить так, чтобы они не мешались возле крепления ISOFIX, а также не становились внатяг при складывании сидения:

Теперь самое время подготовить часть косы проводки, которая пойдёт к сидению:

Укладываем её за обшивку порога и багажника, оставляя хвост длиной примерно 30-40 см, вот прямо как на фото, тогда хвост прижмётся (но не пережмётся) опорой сидения:

Устанавливаем сидение на место, соединяем разъёмы, косичку фиксируем хомутом:

Проверяем движение сидения вперёд и назад, а также его складывание.
Коса не должна становится внатяг.

Аналогично, но зеркально, проделываем всё то же самое с левым сидением.
Оно тяжелее, его лучше вынимать из салона автомобиля в сложенном виде вдвоём и через багажник.

KT315

Участник
  • #4

2. Установка регуляторов-выключателей

Я долго думал и примерялся, куда установить в салоне регуляторы.
Идеальное место — на заднюю стенку центральной консоли, либо слева и справа от розетки, либо вместо подстаканников.
Но глубина регуляторов вместе с разъёмом составляет 6 см, а в консоли можно углубиться максимум на 4 см, т.е. регуляторы туда просто не влезают.
Еще есть вариант установки на обшивку возле задних сидений, как это сделано тут >>>:

Этот вариант мне не понравился.
Во-первых, регулятор, как мне кажется, будет затираться пассажирами, а во-вторых, мой замысел состоит в том, что регуляторы должны быть доступны если уж не все водителю, то хотя бы с передних сидений, чтобы взрослые (хозяева) спереди могли помогать задним маленьким (гостевым) пассажирам.
Поэтому единственным возможным местом остаётся средняя стойка кузова между дверями.

Как разбирать салон, для краткости отчёта (он и без того большой), я описывать не буду.
Ниже опишу отдельно.

Снимаем обшивку со средних стоек.

Если у вас имеется штатная сигнализация, с левой стороны действуем аккуратнее, там есть кнопка. Нужно отсоединить разъём от этой кнопки. Аккумулятор можно не отключать.

Нам открывается такая картина. Места для установки регулятора не много, но оно есть.
На фото доступная ниша обведена красным.

Нужно на обшивке найти точное место, которое совпадёт с этой нишей.
Я взял кусок пенопласта, вырезал его так, чтобы при прикладывании накладки к месту можно было обвести контуры ниши:

Читайте так же:
Есть ли полярность у автоматического выключателя

По факту получилось вот такое место, на фото я уже наклеил шаблон для вырезания отверстия, и нарисовал красные линии — ориентиры. На накладке изнутри есть по чему ориентироваться, но не факт, что сетка таблицы на моей накладке совпадёт по положению с вашей, будьте внимательны.

У лицевой панельки регуляторов очень маленький нахлёст, поэтому отверстия нужно вырезать очень точно, иначе будут зиять дыры.
Острым ножом вырезаем отверстие по контуру шаблона, НО! отступив от линии внутрь примерно на 1 мм.

Всегда можно будет позже подрезать поточнее, а вообще, регулятор влезает и в такое отверстие.

Установка системы обогрева

Чтобы самостоятельно установить подогрев сидений на Нива Шевроле вам понадобится следующее:

  • клемма под болт М8
  • провод 0.75 (0.5 метра)
  • изолента
  • паяльник и припой
  • термоусадка и стяжки на 100-150мм (25 штук)
  • дрель и сверло к ней на 8мм
  • грубый напильник

В первую очередь нужно проверить работоспособность девайса. Для этого нужно подключить с помощью проводков грелку до аккумулятора. Убедившись в том, что грелка работает, нужно снять консоль. Клеммы сняты, теперь нужно наклеить на грелку шаблоны и проделать отверстия. Для ее крепления самым оптимальным местом будет ниша. Крепить грелку сзади категорически не советуется, так как вам будет неудобно просматривать режимы грелки.

Отверстия сначала нужно просверлить дрелью, а потом уже доработать напильником. При работе будьте аккуратны, дело в том, что у кнопок маленький фартук, и если перестараться, то будет дыра. Сверлить тоже нужно аккуратно, чтобы вы не поцарапали консоль.

Завершающей миссией подогрев сидений Нива Шевроле будет подключение грелки. Всего три варианта подключения:

  • к прикуривателю
  • к белой фишке, она размещена в районе правого сидения
  • к черной фишке, она находится под водительским сидением

Все, после подключения грелки работа завершена, теперь остается протестировать результат выполненной работы. Нужно включить обогрев и если на кнопке загорится соответствующий индикатор, значит, вы правильно подсоединили все проводки. Далее нужно подождать несколько секунд после приложить руку к сидению, если температура не меняется, значит все установлено верно и поводов переживать нет. Удачи в установке!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector